法國萊卡斯泰萊2026年4月21日 /美通社/ -- 今日，FE電動方程式與國際汽聯在法國南部的保羅?里卡德賽道，正式啟動GEN4賽車首次面向特邀觀眾的賽道試跑，宣告電動賽車運動新時代的到來。這款全新的下一代賽車將在此次亮相基礎上繼續研發，并于2026/27賽季交由各車隊與制造商，投入ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽的角逐。
GEN4震撼亮相，該賽車計劃于2026/27賽季首秀
GEN4最高時速超過335公里/小時，0-100公里/小時加速約1.8 秒，0-200 公里/小時加速僅需4.4秒（比上一代賽車快1.5 秒）。比賽模式下的功率比當前GEN3 Evo賽車高出50%。在排位賽模式下，GEN4的平均單圈速度將比GEN3 賽車快10秒。攻擊模式下的最大功率可達600千瓦，較GEN3 Evo 的基礎輸出功率提升71%，將電動賽車的性能推向極限。此外，GEN4是唯一一款配備永久全輪驅動的單座賽車。
賽道展示真實呈現了GEN4 的速度優勢。其超越GEN1、GEN2和GEN3 前代賽車的過程，突顯了創新與純粹性能的跨代飛躍。GEN4將于2026/27 賽季正式參賽，與最新一代的GEN3 Evo相比，預計可在街道賽道上創造FE電動方程式最快圈速紀錄——每圈至少快5秒。
作為唯一的全電動國際汽聯世界錦標賽，GEN4不僅是賽車運動創新的巔峰，也是未來出行的試驗平臺。它延續了該系列賽"賽道到公路"的理念，其 600千瓦充電技術及高效電機研發成果，將為下一代電動車技術提供關鍵支撐。
在卓越性能之外，可持續性仍是 GEN4 創新的核心支柱。GEN4將成為全球首款100%可回收的賽車，關鍵部件中至少含有20%的回收材料。其輪胎由65%的天然與回收材料制成（包括30%的認證天然橡膠），電池不含稀土礦物。在更廣泛的層面，FE電動方程式仍是首個獲得英國標準協會凈零排放路徑認證的全球性體育賽事，也是全球首個獲得B Corp共益企業認證的賽車系列賽。
最高時速超過335公里/小時，0-200公里/小時加速僅需4.4秒
FE電動方程式首席執行官杰夫?多茲（Jeff Dodds）表示：
"GEN4不只是一輛賽車，更是我們雄心壯志的勇敢宣言。首次見證它在賽道上的表現，對 FE電動方程式而言是一個真正的里程碑——如今我們所達到的性能水平，在五年前仍被認為是電動車不可能實現的。從速度、動力到賽道表現，性能的飛躍顯而易見，所有見證者都真切感受到了這份激動。對于即將到來的2026/27賽季，這對錦標賽來說是一個令人振奮的時刻，也清晰地指明了我們的前進方向。"
"這僅僅是個開始。賽車的精進與完善工作，現已交到我們的制造商手中——保時捷、捷豹、斯特蘭蒂斯、日產、勞拉賽車和馬恒達——他們將在正式比賽首秀前，將賽車性能推向更高的極限。GEN4不僅是一次進化，更是一場將重新定義未來多年賽車運動的創新與性能的巨變。"
國際汽聯主席穆罕默德?本?蘇拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）表示：
"全新的GEN4電動賽車標志著電動賽車運動的重大進步，為性能、創新和可持續性設立了新的全球標桿。"
"它不僅僅是一輛速度很快的賽車，更是關于這項技術未來方向的宣言。我深感自豪，國際汽聯及其在ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽中的合作伙伴，正引領這一愿景。"
"協作一直是這款賽車研發的核心，也必將繼續成為錦標賽新時代的核心——這個新時代將以更高的性能、公路關聯性和激情為特征。我們正與全球一些最大的汽車制造商合作，利用賽車運動這個實驗室，重新定義可能性。"
GEN4是全球首款100%可回收的賽車
GEN4還將引入增強的安全功能，包括更寬的駕駛艙以增加手部空間，以及動力轉向系統以幫助減輕碰撞時的轉向負荷，同時在最高級別賽車運動中提升對駕駛員的挑戰難度。駕駛位置的可調性也得到改進，有助于營造公平的競爭環境，并從工程學層面提升頂級賽事的包容性。
在賽道之外，GEN4進一步鞏固FE電動方程式作為文化平臺的定位，將頂級性能與創新、可持續發展相結合，并在時尚、游戲和音樂領域持續提升其影響力。
在萊卡斯泰萊的演示活動中，所有 FE電動方程式車隊及制造商悉數出席，包括保時捷、捷豹、日產、馬恒達、勞拉賽車以及斯特蘭蒂斯，后者由歐寶代表出席，他們正在為2026/27賽季加入賽事做準備。結論清晰而有力：GEN4 不僅僅是更快，更是一次跨代飛躍，展現了電動賽車自 FE電動方程式創立僅十二個賽季以來所取得的巨大進步，并指明了ABB國際汽聯電動方程式世界錦標賽的未來方向。
對于車迷而言，它將開啟全新的觀賞盛宴——更激烈的纏斗、更高的速度、比以往任何時候都更具戲劇性的賽道表現——進一步鞏固了電動方程式在全球體育領域創新與性能前沿的地位。
