VisIC Technologies宣布完成由全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)投的2,600萬美元B輪融資，Hyundai Motor Company和Kia（統(tǒng)稱"HKMC"）作為戰(zhàn)略投資者參投
以色列內(nèi)斯齊奧納2026年1月7日 /美通社/ -- 電動(dòng)汽車氮化鎵（GaN）功率半導(dǎo)體先鋒VisIC Technologies Ltd.今日宣布其B輪融資第二次交割順利完成，共募集2,600萬美元。本輪由一家全球半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者領(lǐng)投，HKMC作為戰(zhàn)略投資者加入。 這一里程碑鞏固了VisIC在電動(dòng)汽車牽引逆變器GaN創(chuàng)新領(lǐng)域的前沿地位，并進(jìn)一步強(qiáng)化了其推動(dòng)新一代電動(dòng)出行的角色。
領(lǐng)投方對(duì)關(guān)鍵半導(dǎo)體技術(shù)的持續(xù)投入，與VisIC專有的D³GaN?平臺(tái)高度契合，旨在為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)提供無與倫比的效率、可擴(kuò)展性與可靠性。HKMC參投彰顯其將GaN技術(shù)導(dǎo)入量產(chǎn)電動(dòng)汽車平臺(tái)的決心。
全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)正快速增長(zhǎng)，車企競(jìng)相提升續(xù)航里程、降低成本并滿足更嚴(yán)格的可持續(xù)目標(biāo)。 當(dāng)前瓶頸在于功率電子器件——尤其是牽引逆變器——的效率與可擴(kuò)展性，其直接影響整車性能與能耗。
問題陳述
傳統(tǒng)硅基方案難以滿足新一代電動(dòng)汽車平臺(tái)對(duì)效率與功率密度的要求，特別是在更高電壓場(chǎng)景下。盡管SiC（碳化硅）器件性能更優(yōu)，但其高昂成本與復(fù)雜制造工藝限制了大規(guī)模應(yīng)用。VisIC的D³GaN?氮化鎵技術(shù)通過支持更小型、更輕量、更高效率的逆變器，解決了現(xiàn)有技術(shù)的限制，同時(shí)為400V和800V架構(gòu)帶來全新可能。
資金用途
新資金將加速VisIC路線圖，包括：
依托現(xiàn)代汽車及大型西方半導(dǎo)體企業(yè)支持，并由 HG、晶方科技等現(xiàn)有投資者背書，VisIC 在中國(guó)及西方市場(chǎng)具備強(qiáng)勁布局優(yōu)勢(shì)。
高管語錄
VisIC Technologies首席執(zhí)行官Tamara Baksht：
"此次投資對(duì)VisIC及全球電動(dòng)汽車行業(yè)具有重要的里程碑意義。 我們的D³GaN技術(shù)正在重新定義電動(dòng)汽車功率電子技術(shù)，戰(zhàn)略伙伴的支持將讓我們加速交付高效率、可擴(kuò)展的下一代出行解決方案。"
Hyundai Motor Company和Kia：
"Hyundai Motor Company和Kia 致力于推進(jìn)可持續(xù)出行。 與VisIC合作，使我們能夠?qū)⑶把?/i>GaN功率技術(shù)融入電動(dòng)汽車平臺(tái)，提升效率、可靠性與性能，共同塑造電動(dòng)交通的未來。"
